Ya lo hemos dicho alguna otra vez, pero la verdad es que las motos blancas suelen dar mucho juego, aunque ahora es más complicado ver este tipo de decoraciones. Ha quedado muy chula. Y, además, es otra clásica.
Muy buen documento. Y aunque es algo que si te paras a pensar tiene cierta lógica, sorprende la afirmación de Jové que una moto de 500 era mucho más manejable que una 125 para alguien sin experiencia previa en motos de competición. Al fin y al cabo, una 500 tenía unas bandas de potencia que permitía...
Que tiempos aquellos, que con tan poco, se podía montar una carrera. Peeero, todo cambia. Hoy sería impensable montar un circuito improvisado durante el fin de semana y preparar la carrera para el fin de semana siguiente.
Muy curioso y muy bonita historia. Muchas gracias por compartirlo ;-)
Dos joyas mecánicas. Pero para nosotros, sin duda, la bala de verdad es la 50....que difícil debía ser llevar "en su sitio" esos motores para poder sacarles todo su jugo. Y también, que difícil debía ser hacer que esos motores minúsculos, casi de juguete, pudiera el rendimiento tan bárbaro...
Curioso reportaje y bonita historia. Muy propia de aquel momento, en que se empezaban a cambiar muchas cosas que, hasta poco antes, era difícil pensar que se pudieran cambiar.
Muy interesante. La historia de Garelli y como se hizo con la estructura de Minarelli, los problemas de desarrollar un motor de cero, y la relación eterna de dos genios: Nieto y Thiel. Muchísimas gracias.
Muy bonita. Aunque estos colores si que han sido muchas veces empleados en automovilismo, no recordamos demasiadas motos decoradas así. Enhorabuena, ha quedado preciosa.
Bonito reportaje, y buen resumen de lo que era la resistencia en aquella época. Aunque éramos chavales y por aquel entonces no se hablaba tanto de motos (y mucho menos de resistencia), si que recordamos que se habló mucho de la victoria de Mallol y Tejeda en Montjuïc. Y que sirvió para que TVE retra...
Menudo pedazo de bicha...Y mira que ha llovido, pero para aquella época era una pedazo de máquina, que se hinchó a ganar en muchos campeonatos. Y, como dicen en el reportaje, con muy poca preparación partiendo de una magnífica base de la moto de calle. Muchísimas gracias wxat. Un placer poder volver...