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Salvador Cañellas (1944) El Precursor [/size][/color] Fue el primer español en ganar un Gran Premio del Mundial de Velocidad. Virtuoso y polifacético piloto de cualquier "aparato" con motor, venció el GP de España (Montjuíc) 1968 con una Bultaco TSS 125. Dos años después repitió triunfo c...

Siempre es interesante recordar/descubrir las carreras clave de la Historia (aunque en su momento pasaran algo desapercibidas). Gracias.

Saludos.

Gracias por la Historia de este grande, GV.

Saludos.

Gran trabajo. Muchas gracias, GV.

Saludos.

P.D. Pero sí llegué a ver a Agostini, por ejemplo... ¿Te vale? Jaja ¡Pues sí! Por lo tanto, habías visto a Saarinen, Smart, Read, Pasolini, Villa... Qué guay. Saarinen era uno de mis héroes. Y Smart también. Read, no mucho, porque había venido a Daytona declarando que los demás no tenían nada que h...

<modo coña> Aunque este último mensaje no va dirigido a mí, puedo hacerte una pregunta, Wxat: ¿Llegaste a ver pilotar a Surtees? </modo coña> :razz: Joe Desgraciadamente para mí, no. Pero mi padre (qepd) sí lo vió. Y a Hailwood, y a tantos otros. Cuando se ponía a contar batallitas era de agradecer...

Bueno, me parece que ahora sí es momento de dar por cerrada la discusión. A rarroo le ha molestado un comentario, lo ha expuesto libremente y con respeto, yo tal vez me he calentado más de la cuenta con el tema y se ha desmadrado todo un poco. Mejor lo olvidamos todos y pasamos a otras cosa. Saludos.

Solo algo para acabar ya con ésto. Si Marc the Bike ha escrito algo que te molesta, estás en todo tu derecho a enfadarte, pero personalmente, te recomendaría que leyeras un poco más sus posts y te darías cuenta de hasta qué punto pueden tomarse en serio muchas de las cosas que dice. Aunque te repito...

De todas formas todo esto no me parece mal, solo que a veces es un poco excesivo ese "yo se mas que tu", y me da un poco de cosa leer algunos comentarios, que lejos decir que el otro no tiene ni idea, si que destilan sutilmente ese aroma de feromonas que comunica que las opiniones "b...

Tres o cuatro cositas y dejo correr ya el tema... En una entrevista, puede decir lo que quiera, pero en su momento, se quejó de lo que se quejó. Si luego, agradecido a Honda porque le dieran la NSR o por cualquier cosa, cambió el discurso, no me importa. Después de retirado ha cambiado muchos discur...

dice directamente "que no teníamos claro el camino a seguir para evolucionar la moto como cuando estaba Doohan"... no excluye a nadie, es más se incluye a sí mismo. Claro, y cuando se dicen cosas como: "no hemos sido suficientemente rápidos" significa que todo el equipo va monta...

wxat mírate el vídeo que ha puesto Marc que es el que yo decía, a ver dónde ves tú que sujeten a Doohan... que se acerca a Crivillé con toda la serenidad del mundo. Es que la escena está cortada, Road. Mick se fue calentando... Ahí solo se ve un minúsculo fragmento. La patada de Doohan que no llegó...

Road, tú y tus manías... Hay pilotos a los que no tragas ni tragarás nunca y no hay vuelta de hoja... La historia de Australia, sí estuvo a punto de acabar mal. Cuando Doohan increpaba a Crivi, le estaba sujetando algún mecánico. Y si Crivi le metió la moto de esa manera, es porque estaba quemado ya...

Alex Crivillé (1970) El noi de Seva No hacía ruido, hablaba lo justo, parecía que no estaba -en el box-, pero cuando se subía a la moto no conocía a nadie, no sabía de "órdenes de equipo". Ese era, ese es, Álex Crivillé, "el noi de Seva", el primer español en ganar un mundial de...

Un carenado muy integral [/size][/color] Mejoraban la velocidad máxima hasta un sorprendente 15% (unos 25 km/h), pero la mayoría de los pilotos los odiaban. Ésta es la historia de los carenados integrales tipo "dustbin" (cubo de basura) que proliferaron en el Campeonato del Mundo de Veloc...