Recuerda, a partir del 01-12-07:
La medida de las firmas se limita a imágenes de una resolución máxima de 800x150p y nunca con un peso superior a 1024Kb. Si además se desea usar texto, por cada linea se restarán 15p de alto de la imagen.
Muy interesante.
Hasta en las motos casi de serie se ve fácilmente la idiosincrasia de las marcas japonesas: la yamaha más fácil y cómoda de llevar, de trazada más precisa, y la honda con una potencia que se le sale por los bolsillos...
Curiosamente, en el open se veía en las dos cilindradas.
Y nos llama la atención los precios. Porque esos 3 millones de 1994 era una pasta, pero tampoco era una cantidad inasequible. Con apoyos de patrocinadores, era posible que alguien pudiera correr la temporada con un presupuesto "relativamente bajo". Y, como había gente interesada en participar, al final las marcas hacían ventas, y la inversión en esas motos era rentable para las fábricas.
lamentablemente, las cosas han cambiado mucho, y no para mejor.
Eran casi los últimos coletazos de las motos carreras-cliente, las que cualquier piloto podía comprar en un concesionario para correr su campeonato nacional o intentar cotas más altas. La organización del Open Ducados (Jaime Alguersuari) decidió, con gran criterio, prohibir las motos pata negra (NSR e YZR) y aunque ésto conllevó algún dispendio extra para los equipos más potentes del Mundial que querían participar en el Campeonato, consiguió que todos los participantes corrieran con una base igual. Si añadimos que se permitían pocas modificaciones, la igualdad se convertía en real, aunque evidentemente, los equipos más potentes siempre conseguían sacarles más partido.
Saludos.
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